Samedi 1er juillet 2017

 

Au terme d’une année de labeur et d’un lent  processus psychologique  Bébert a donné sa démission du barreau.

Au 1er mai il devient  « avocat honoraire » c’est- à- dire rien du tout.

Un avocat honoraire ne travaille plus mais a le droit de voter à l’assemblée générale  annuelle du barreau ( pourquoi aller embêter les anciens confrères ?) et à aller manger avec eux à l’issue de la séance.

La raison de sa retraite, ce n’est pas la perspective de rester dans les pattes de Ginette toute la journée ou d’aller faire les courses au supermarché en jogging mais bien de repartir autour du monde, cette fois-ci  dans le sens inverse. Souvenez-vous:  il voulait atteindre Vladivostok via  l’Alaska, ce qui s’était avéré impossible car le rideau de fer n’est pas encore tombé dans le Pacifique Nord  malgré  les pas japonais formés par  les Iles Aléoutiennes.

C’est ainsi que Bébert  à l’approche de l’hiver décida de rejoindre au printemps Vladivostok par voie terrestre.

–  » On traversera l’Europe, la Turquie, l’Iran, le Turkménistan,  l’Ouzbékistan,  le  Kirghizstan, le Kazakhstan, la Russie, la Mongolie, la Russie. Ca commence par la route de la soie et puis on longe le  fleuve Amour. De là on file sur le Japon et on va dire bonjour à Marie-Alix et Ideji. Ca te dit?

Ginette qui n’en demandait pas tant,  la boule au ventre:

– Mouais, c’est chouette! On ira comment?

– En side-car.

– …….. »

Bébert et Ginette vont sur leur 66 ans. En somme ils refont  la route 66 !

Au fait, qu’est devenue  Pacific Blue  qui  a passé l’hiver dans le garage  de l’amie Isa  à Seattle?

Arthur, qui partage les goûts  de son père,  s’est porté candidat pour aller  la rechercher l’été suivant et  la rapporter via les états de Washington, Oregon, Californie,  Nevada,  Arizona, New Mexico,   Oklahoma, Texas, Louisiane et enfin en  Floride, au terme d’un voyage de 9999 miles. Il a laissé là la belle américaine qui a traversé l’Atlantique en cargo et débarqué en Normandie en  cadeau de Noël.

Bébert doit maintenant  chercher un autre  véhicule fiable et adapté aux  conditions  climatiques et de circulation d’Asie Centrale.